说明

一、内容包括：人力运输、拖拉机运输、汽车运输、船舶运输、索道运输。

二、工作范围：工地运输是指装置性材料自工地集散仓库（材料站）运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。其中，索道运输的工作范围包括上料点和下料点材料堆放、场地平整。

三、各类材料的含义：

1．“混凝土杆”是指以离心式机制的整根及分段混凝土杆、混凝土套筒及混凝土横担等。

2．“混凝土预制品”是指以人工浇制、机械振捣的混凝土制成品或半成品，如底盘、拉盘、卡盘、叉梁、盖板等。

3．“线材”是指导线、避雷线、耦合屏蔽线、拉线、电缆、光缆。

4．“塔材”是指铁塔钢材，分为角钢塔材和钢管塔材。

5．“钢管杆”是指以钢板压制、焊接形成的整根或分段钢管杆。

6．“金具、绝缘子、零星钢材”是指金具、绝缘子、电杆用的横担、地线支架、拉棒、拉杆、抱箍、连接金具、防振锤、间隔棒、铸铁重锤、接地管（带）材、螺栓、垫圈、地脚螺栓等。

7．“超长合成绝缘子”是指用于交流电压等级750kV及以上、直流电压等级±500kV及以上输电线路的合成绝缘子。

四、装置性材料的单位运输重量按表1-1计算。

五、其他说明。

1．工地运输的平均运距计量单位为“km”。凡用汽车、船舶运输时，其平均运距不足1km者，按1km计算；用拖拉机、人力运输时，其平均运距保留两位小数。

2．船舶、拖拉机、汽车运输中均已综合考虑了车、船型式，路面、河流级别和一次装、分次卸等因素，使用定额时不得另行换算。

3．采用张力架线，线材不计人力运输。

4．计算塔材装卸、运输重量时，铁塔用螺栓、脚钉、垫圈等计入塔材重量。

5．索道运输按水平运输考虑，索道运输距离为上料点到下料点之间的水平投影距离。弦倾角是指索道承载索上料点、下料点之间连接线与水平面之间的夹角。弦倾角超过10°时，索道运输人工、机械可按表1-2中系数调整，装卸不做调整，初步设计无法确定弦倾角时，亦可按采用索道运输线路段的相应地形进行调整。

6．索道运输中的荷载是指设计索道承载运输物料的单次运输最大重量，本定额包括1、2、5t。

7．索道运输中的“处”是指配有一台索道牵引机，并能够独立运转、运输物料的一处索道。